然而，0.25 Cd的出色風阻係數(配備內燃機的Audi Avant有史以來的最佳數據)， 意味著更高效率，並展示了形式和功能的完美結合。外觀反映了車輛的運動、優雅特性，並透過新的數位照明技術賦予新A6 Avant引人注目的存在感。該車型還以其直觀且系統化、以用戶為導向的運作和資訊娛樂概念給人留下深刻印象，其配備了Audi MMI全景螢幕和前排乘客螢幕。
完美的相互作用：設計和空氣動力學
A6 Avant採用簡化的設計語言，傳達出實用且永恆的特性。這反映在它的設計和空氣動力學上，即風阻係數為0.25，Audi內燃動力 Avant的最佳值。除了前部的大型氣簾和可控的冷空氣進氣口外，引人注目的車頂擾流板和後窗側面的空氣動力學板也是空氣動力學成就的主要貢獻者。
運動型車尾帶有醒目的擴散器，體現了典型的Avant特徵。與從肩部區域有力地露出的quattro blisters膨脹和寬大的輪距搭配，車尾突出了該車型的動感設計。同時，它的長軸距和加長的引擎蓋體現了優雅，完善了A6 Avant的完美比例。
經濟而強大：MHEV plus技術
MHEV plus輕度混合動力技術驅動器在出色的駕駛體驗中發揮著關鍵作用。除了204 PS的2.0 TDI四缸引擎，367 PS 的3.0 TFSI六缸引擎也具有這種類型的部分電氣化輔助技術配置。MHEV plus系統支援內燃機，能提高性能和駕駛舒適性，並減少碳排放。
該系統由三個主要元件組成：48伏電池、皮帶交流發電機起動器(BAS)，以及帶有集成電力電子設備的動力總成發電機(PTG)。PTG可實現零排碳的純電動停車和滑行。此外，PTG在起步或超車時可產生高達230 Nm的額外扭力和高達24 PS(18 kW)的馬力輔助。減速時，PTG可以回收高達25 kW的能量。
運動與舒適的結合：底盤和轉向
新款A6 Avant完美地融合了運動性和舒適性，部分歸功於全輪轉向和自適應氣壓懸吊等可選功能，後者可調節車身高度和減震能力。此外，quattro sport運動化差速器確保了更大的操控靈活性。
新款A6 Avant標配的漸進式轉向系統現在回應更加直接。與前代產品相比，從方向盤到車輪的整個路徑被設計得更加堅硬。這包括扭力桿、剛性螺栓固定的轉向齒條，以及更硬的控制臂襯套，並且前懸吊外傾角也略有增加。總而言之，這些措施顯著改善了轉向回應，並提供了更多來自道路的反饋，這與高性能驅動相結合，可實現精確和輕便的控制。
全輪轉向為選配搭配quattro全輪驅動系統一起提供，其反應速度比過去得到了進一步提高。在低速時，後輪與前輪相反的方向旋轉多達5度。因此，該車在城市交通和急轉彎中更加靈活，轉彎半徑縮短了多達1米。在中速和高速行駛時，後輪則沿同一方向轉動，從而實現穩定且更精確的控制。
數位功能帶來座艙的卓越舒適性
內部空間寬敞，配備最先進的技術，確保頭等艙等級的旅行。運作理念將駕駛員放在首位，並且由於全景螢幕和乘客螢幕，將數位體驗提升到了新水準。個人化在這裡起著重要作用，包括在照明方面。駕駛員可以從前後的7個數位燈光簽名模式中進行選擇。
智慧調亮和調暗的主動式部分明顯展示了創新技術，尤其是與第二代數位OLED尾燈相結合。它們創造了強大的認可價值，同時也提高了道路安全性。數位照明技術是Audi DNA的重要組成部分，因此有助於提供舒適和安全的駕駛體驗。眾多一流的功能進一步增強了這種感覺良好的因素，包括可調節的全景玻璃天窗。它放大了寬敞的空間感，並允許在光線充足的內部和有效的遮陽之間切換。
配備Bang & Olufsen的3D音效的高級音響系統保證了出色的聲音體驗，前排頭枕的揚聲器提供了定製的聆聽享受。其基礎是複雜的氣動聲學和整體車輛聲學，由於隔音效果的改善等因素，它們現在處於最高水準。此外，選配的四區自動恒溫空調元件為駕駛員、前排乘客和後排乘客提供了特別高的氣候舒適度。可選的空氣品質套件包括離子產生器和細塵感測器，可改善車內空氣品質。
新款Audi A6 Avant 2.0 TFSI(前輪驅動)的起價為58,000歐元。採用 MHEV plus技術的2.0 TDI起價為61,700歐元。第一批車將於2025年5月底開始交付給客戶。
