BMW XM車系現在只提供兩種車型。BMW XM Label頂級車型是現在唯一配備混合動力V8引擎的XM，不再生產653 hp的標準款XM。而配備六缸引擎混合動力的XM 50e保持不變。

新世代BMW M2 CS 進一步提高了緊湊型高性能跑車細分市場高端純粹駕駛樂趣的標準。出色的敏捷性、顯著增加的馬力輸出、卓越的動態性能和特別的運動設計特性使駕駛 BMW M GmbH 最新的獨家特別版車型成為一種迷人的體驗，既可以作為跟蹤工具，也可以用於日常使用。新款BMW M2 CS是其巨大成功故事的下一章，該故事始於標誌性的BMW 2002 turbo，然後是BMW 1 Series M Coup?和第一款BMW M2，並包括2019年推出的第一款CS車型。

慶祝九次摩托車世界冠軍Valentino Rossi 46歲生日，BMW M GmbH別推出了 BMW M4 CS Edition VR46。BMW M的設計師和產品專家密切合作與現任BMW M 工廠測試車手一起開發此款特仕車Rossi舉世聞名的「46號」彩繪。所有限量的M4 CS Edition VR46在2月到5月之間於BMW集團丁戈爾芬(Dingolfing)工廠的下線，此大規模獨特組合的成果除自動化作業之外，也來自資深技師的手工噴漆專業工藝。

有一種感覺是BMW M5所獨有的，即使是處在高速行駛中就像回到家躺在床上一樣的舒適安心，突然驚鴻一瞥發現現在的速度快得離譜，是怎麼達到這個速度？一點經歷感都沒有！M5之所以能夠成為最速最穩的房車，絕不在於有多麼地輕量化，也不在於它有甚麼驚人的可變空力設計，而是在於「沉」，而且是非常「沉」！這特點從E39 M5開始，就特別明顯。

從2026賽季開始，BMW M Motorsport將為世界各地的私人客戶車隊提供一個新的入門級賽車：BMW M2 Racing。今年的開發和測試進入了關鍵階段，新款M2 Racing賽車在德國奧舍斯萊本(Oschersleben)的DTM賽季揭幕戰中，已正式向公眾展示。

早在2010年，BMW集團就已經將少量的電動MINI的實驗版本讓客戶進行測試，以收集盡可能多的日常數據，而這些數據與發現繼續為Project i，也就是後來成立的BMW i電動車子品牌提供資訊，而誕生了i3與i8。但這兩輛車在當時大幅領先全球所有汽車品牌，但實在是過於先進、價格高昂，但其實BMW並未將這兩輛車作為銷售主力，雖然銷售數字不亮眼，但依舊還是堅持生產，並且很有遠見的利用這兩輛車繼續在收集數據以及市場反應，好為未來大舉推出大量的純電動力以及油電混合動力車款做好準備。而後歷經了7年，BMW終於於2021年推出了符合「大量」生產標準的車型：iX3，但這只是為了順應全球汽車市場SUV熱銷態勢所優先執行的產品行程。而真正會讓Bimmer期待，並且是最能代表BMW操控樂趣至上的電動車，是i4。

BMW M有完美的禮物來紀念九屆摩托車世界冠軍和現任義大利籍BMW M廠隊車手Valentino Rossi的生日，即BMW M4 CS Edition VR46。這款限量版M4共有兩種獨特的設計款式可供選擇：Sport和Style。「The Doctor」本人親自參與了這兩個版本的設計，都將限量生產46輛。這數字是Rossi的代表數字，配置在 BMW M4 CS Edition VR46內外的多個位置而顯得非常突出，例如：車門和車頂，其採用碳纖維增強塑膠(CFRP)製成。購買BMW M4 CS Edition VR46還附帶一個千載難逢的體驗，包括專屬的個人化體驗與Valentino Rossi在他的家中以及賽道會面，即未再義大利的VR46 Motor Ranch Tavullia，以及在米薩諾(Misano)賽道的BMW M駕駛體驗活動中。

BMW M3 CS Touring建立在BMW M GmbH最受歡迎的M3 Competition Touring M xDrive的成功基礎之上，將獨特的特性與更大的情感振奮性能潛力相結合。550 hp 的直列六缸引擎、定製的底盤調校、獨特的設計功能，以及透過使用大量碳纖維增強塑膠(CFRP)部件實現的減重，為純粹的賽車感覺提供了要素。並且，首款BMW M3 CS Touring的車載空間可以以多種方式使用，這確保了其超動態駕駛特性可以在賽道和各種日常情況下、在休閒活動和外出旅行中體驗。