Toyota GR Supra A90底盤再強化,BILSTEIN EVO R成就賽道攻略利器!

對於許多熱愛山路晨跑或賽道走行會的玩家來說,Toyota GR Supra是非常值得入手的好車,不論在底盤操控或動力加速等表現上,都有著相當卓越的表現,當然人們追求速度的慾望總是無止無盡,快還要更快,如果您是GR Supra的車主,希望愛車能擁有更隨心所欲的操控反應,不妨參考這部GR Supra車主一樣,換上BILSTEINEVO R競技型避震器,絕對能讓您更上層樓。

如果有在關係國內外房車賽事活動的車迷朋友們,對於藍底白字外加醒目黃色避震器圖案的「BILSTEIN」Logo應該不陌生,這個飄揚在各大賽事官方旗幟上的德國避震器品牌,歷經半個多世紀於各大賽車場上的焠鍊,早已是業界「頂尖懸吊技術」的代名詞,在國內也是許多高級進口車主優化底盤的首選避震器品牌,而這次要為大家介紹的改裝實例,是一部Toyota GR Supra。

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BILSTEIN EVO R避震器,根據BILSTEIN所提供的資料表示,其定位在Race Performance-高階競技型避震器的等級,具備有非常多專為對應賽道而生的設計。

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BILSTEIN EVO R前後減震筒都具備伸側與縮側阻尼,各10段軟硬可調的2-Way調整設計,合計共100種阻尼搭配模式,每段阻尼都有著明顯的差異,可讓車主或技師,依據不同的使用環境調整阻尼反應。

就如同前述所言,該車本身就具備有越級挑戰歐系高階性能車的底子,車主也是熱衷於晨跑與賽道走行會的行家,過去在因緣際會下接觸到一部安裝BILSTEIN避震器的FK8 TC賽車後,就對BILSTEIN避震器的絕佳阻尼反應所吸引,因此在入手Toyota GR Supra後,就決定為其換上BILSTEIN避震器,且還是街車用最高階的EVO R產品。

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這部GR Supra車主也是熱衷於晨跑與賽道走行會的行家,過去曾接觸到一部安裝BILSTEIN避震器的FK8 TC賽車後,就對BILSTEIN避震器的絕佳阻尼反應所吸引,因此在入手Toyota GR Supra後,就決定為其換上BILSTEIN避震器。

BILSTEIN EVO R避震器,根據BILSTEIN所提供的資料表示,其定位在Race Performance-高階競技型避震器的等級,具備有非常多專為對應賽道而生的設計,例如前減震筒為倒插式設計,與一般的正插式避震器比較,倒插式避震器的簧下重量較輕,其操控反應能力會較佳,且面對惡劣路面連續衝擊時的承受能力,會比正插式避震器好很多,也能提供清晰的路感,是高階避震器才會採用的設計。

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每組從BILSTEIN總代理-同一售出的避震器上,都會貼有保固貼紙,如此才能享受總代理完整的售後服務。

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對應GR Supra的BILSTEIN EVO R避震器,其前輪減震筒為倒插式設計,簧下重量較輕,能使操控反應更敏捷,且面對惡劣路面連續衝擊時的承受能力,會比正插式避震器好很多,也能提供清晰的路感,是高階避震器才會採用的設計。

另外,前後減震筒都具備伸側與縮側阻尼,各10段軟硬可調的2-Way調整設計,合計共100種阻尼搭配模式,每段阻尼都有著明顯的差異,可讓車主或技師,依據不同的使用環境調整阻尼反應,例如街道使用就設定在比較軟的段數,假日要進入賽道激烈操駕前,則設定在比較硬的段數,如此就可以在使用同一組避震器的情況下,滿足不同需求,而且前避震器的調整轉盤就位於避震器下方,後避震器位於上方,可不用拆卸任何零件或護板,就可以轉動到兩個轉盤,調整便利性也相當高。

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阻尼的調整轉盤就位於前後避震器下方,可不用拆卸任何零件或護板,就可以轉動到兩個轉盤,調整便利性相當高。

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車主也同時進行其他底盤強化套件的升級工作,例如強化防傾桿與可調式李仔串等。

此外,該組BILSTEIN EVO R避震器也特別採用前後魚眼上座的配置,前避震器上座還具備Camber角度可調設計,可方便技師調整出合適的輪胎接地角度,讓輪胎在激烈過彎時,能保有最大接觸面積,而魚眼上座的採用,最大優勢在於提供更明顯的操駕路感,讓車主可以更清晰的掌握車身動態,即使反應轉向角度與油門深淺,對於車輛操控的掌握度也有更高的加分作用。至於製程部分,EVO R是透過BILSTEIN德國賽車事業部手工組裝,提供專業賽事調校外,避震器也盡可能採用鋁合金材質製造,以獲得輕量化的效果,這些都是該型號之所以能成為街車用最頂尖避震器的原因。

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後懸吊雖然因為側推力沒有像前輪這麼強的緣故,不須顧慮到側向支撐性,因此沒有採用倒插式設計,不過該有的輕量化、賽車部門組裝調校與伸縮側雙向阻尼可調等優勢,依舊保留著。

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該組BILSTEIN EVO R避震器也特別採用前魚眼上座的配置,可提供更明顯的操駕路感,以清晰掌握車身動態,並具備Camber角度可調設計,方便技師調整出合適的輪胎接地角度,讓輪胎在激烈過彎時,能保有最大接觸面積。

經過台中底盤名店-優路威的專業安裝後,將這部Toyota GR Supra開上路試駕,可以發現路感變得超級清晰,轉向反應也敏銳許多,幾乎是方向盤稍一轉動,車頭就能立即做出反應,除了歸功於魚眼上座外,底盤諸多強化套件也功不可沒。而彈跳反應部分,雖然可以明顯感受到阻尼變強許多,不過還是能保有一定的Q度,乘坐感並沒有死硬不舒服的感受。

根據車主表示,該避震器完工後沒幾天就去麗寶賽車場練車,發現BILSTEIN EVO R確實好用,高速過彎時不論轉向靈敏度、側傾抑制性或車身穩定性等,表現都更上層樓,讓人開起來非常愉快,將後驅大馬力的Toyota GR Supra戰力往上提升許多,非常推薦給熱愛操控的車主換裝。

若想要了解倍適登BILSTEIN Clubsport避震器最新科技,請至倍適登BILSTEIN臺灣官方網站或是官方粉絲團查詢。
倍適登Bilstein官方網站 http://www.bilstein.com.tw/
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相當少見的六速手排配置的GR Supra車型,看來車主真的非常喜歡操駕樂趣。

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根據車主表示,該避震器完工後沒幾天就去麗寶賽車場練車,發現BILSTEIN EVO R確實好用,高速過彎時不論轉向靈敏度、側傾抑制性或車身穩定性等,表現都更上層樓,都讓人開起來非常愉快。

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技術安裝場地:台中優路威國際
FaceBook粉絲團:優路威國際有限公司Euroway International 3.0
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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。