車型比拼 - CarStuff 人車事
近十年來SUV蓬勃發展,多元的功能性成為許多消費者購車首選,這回我們招集七輛百萬級中型SUV,看看它們在動態性能上有何表現!
百餘萬元中型SUV,向來在台灣都屬各車廠極其關注的一級戰區,畢竟以此價位、級距與形象,往往是一般家庭買家換車升級時的首選。
承載著一家大小代步或出遊的SUV,除了要滿足駕駛的駕馭需求外,更要讓同車乘客有著滿意且恣意的旅程,乘坐舒適表現如何,自然是相當重要。
在休旅浪潮風行之下,這些被稱為Sport Utility Vechicle的運動型多功能車款,其實多已離開初始的風格,漸次融入道路、都會,以非昨日的粗獷、豪邁。
在BMW推出316i向下延伸產品線的同時,也讓消費者入主豪華入門房車級距時有了新的選擇,因此我們針對將近價位車款進行了這次的評比!
對於豪華品牌的入門級距,除了品牌偏好以外,以市場消費習慣,的確會多一些理性成分,配備清單的直接比拼,絕對是不可避免的購買前比較。
這次我們針對170萬級距豪華房車進行評比,分別來自不同國家,在動能表現上也都有各自獨有的特性!
傳統上,在歐洲被劃為D-Segment的豪華中型房車一向是跨入豪華品牌的基本門檻,不過在各豪華品牌陸續將目光轉向C-Segment以下的級距後,開始有了質變。
就在全新第九代Honda Accord改以進口車身分導入台灣,我們也藉此機會看看它面對中大型房車市場眾家對手有何競爭力。
在這場中大型房車評比中,四款車型都搭載了各自最具代表性的動力系統,在同一個戰場中,我們來看看誰有最亮眼的表現!
若從臺灣汽車市場觀察,有一個級距的現況,剖析起來絕對有趣且弔詭,所牽涉的層面之廣,甚至必須從生活型態的改變、市場銷售的潮流、民眾品味的轉換乃至國家經濟的結構說起...