車型比拼 - CarStuff 人車事
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隨著市場上 SUV 爆炸性的發展，每家車廠使出了渾身解術來滿足不同客群所需。身為豪華車廠龍頭之一的 Audi 以大型與中型 SUV 立足市場之後，更於 2011 年推出 Q3 小型 SUV，滿足年輕男女與頂客族的需求。 多年過去，由於少子化的關係，空間精巧、尺碼適中的「豪華小型 SUV」成為市場上新當紅炸子雞，也讓 Q3 車系調整腳步再度進化，除了穩健踏實帶點動感的標準車型以外，更首次加入跑格十足的 Sportback 車型，為熱愛生活、更愛展現個人品味的小資階層提供一項新選擇！
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20世紀末台灣吹起了休旅風潮開始，不分國產與進口市場、不分市場級距，從新台幣60萬至數百萬皆備，而價位適中、尺碼合宜的中型SUV級距，一直以來都在台灣市場買氣向來活絡，自然也成了大小品牌的兵家必爭之地。從最早的 Escape 到今日的第三代 Kuga， Ford 深知消費者口味正在快速變化，因此產品定位上也從過去傳統 SUV 轉型為都市型 SUV，不再強調出色的越野能力，反而是以接近轎車般駕馭樂趣為優先。 而在 Kuga 車系當中，最划算的莫過於售價得宜、配備應有盡有的 Kuga 1.5 EcoBoost 180 旗艦型，不僅以 Downsizing 小排氣量渦輪延續過往的強大動力，甚至油耗表現更為亮眼，加上完備的舒適性與安全配備，可謂今年中型 SUV 級距的「核彈級」產品。
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Honda CR-V 自 1996 年以「Comfortable Runabout Vehicle」之名發售之後，無論是在日本或是世界各地均擁有非常優異的成績，更長期威脅到 Toyota RAV4 的地位。在 1997 年導入台灣市場後，其面面俱到的表現與堅守 Honda 操駕本質，奠定了 CR-V 在 SUV 級距的王者地位，讓同時期進口的 Toyota RAV4 默默退出，直到 2008 年才以進口車的姿態重回台灣市場。 CR-V 能長據國產 SUV 桂冠寶座的原因很簡單，無論是家用、商用甚至休閒，每種場合都能兼顧到，甚至可以直白的說：買了 CR-V 真的不用再煩惱什麼，因為它能滿足每個人多變的用途！
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日食，自古象徵歷經黑暗後再綻光芒的意象，每一次出現都讓世人驚嘆不已。今年 6 月 21日夏至時分，台灣中南部天空將發生天文現象「日環食」，環食帶大範圍穿越台灣本島，這可是身處現代的我們此生難得一見的天空「火環」奇景，錯過就必須再等 195 年！ 此次日環食觀測絕佳位置為雲林縣水林鄉、嘉義市及台東縣成功鎮，下次環食帶通過台灣本島的日環食，需要等 195 年後的 2215 年 6 月 28 日。今年夏至正好為週末星期天假日，當你要相約踏青、帶好裝備觀賞天文現象「日環食」的時候，同樣名為日蝕的Eclipse Cross 可說是你最好的夥伴。
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近年來消費者口味匹變， SUV儼然成為市場的熱門之選。據統計台灣市場每賣出10輛車，就有四台是休旅車。但傳統中型SUV車款有著車身尺碼較大、不方便停車的缺點，同時造型多是較為傳統的「方盒子」樣貌，以及過於家用取向的設定，讓喜好獨立自主的年輕消費者興趣缺缺。 因此尺碼較小、強調個性化的 CUV 跨界車款油然而生，販售比例也從 2015 年的 1% 一路成長到現在的 10%、當中國產比例佔了將近 60%。隨著市場競爭漸趨白熱化，這次 CarStuff 人車事挑選出目前市場熱度最高的二款日系小型 CUV 車型：Nissan Kicks 與 Toyota C-HR 來好好檢驗一番。
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在世界最高賽車殿堂 WRC 當中，最為人津津樂道的，莫過於 90年代殺得難解難分的 Mitsubishi Lancer Evolution 與 Subaru Impreza WRX STI ！不僅都以接近量產車的動力設定下場比賽，各自獨到的四輪傳動系統讓二車競爭相當激烈，時常出現勝負難分難解的狀況。 將場景轉移到街道，無論是 Mitsubishi 或是 Subaru，雙方都將在 WRC 歷練過的技術轉移到乘用車上，Mitsubishi 將最強悍的 S-AWC 導入至 Eclipse Cross 轎跑 SUV、Subaru 則將 SAWD 運用在 XV、Forester 身上，二家宛如宿命般再度於 SUV 市場短兵相接！
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沉寂了一段時間的日系小車市場，在今年開始有不少的動作。從 9/12 推出的中幅度改款 Mazda2 開始，一直到東京車展一同亮相的 Honda FIT 與 Toyota Yaris 等，這三款車都是與台灣市場息息相關，而上市時程雖然三款車型最快都要等到明年才會推出，不過筆者就在這邊先在進行紙上評比，以最快速的方式讓讀者們能夠暸解這三款車的特點。
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在今年日內瓦車展發表的全新型態 SUV 車款：CX-30，在陸續於歐洲市場進行媒體試駕之後，如今也輪到日本市場進行預售的活動。這款具備 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 為主的次世代技術領域的全新跨界休旅車，台灣市場其實動作也相當快，在 10/1 就會來台進行預賞的活動，而正式上市日期為 10/23，但實際上還是要以台灣馬自達公布的為主。
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身為國內汽車銷售龍頭的Toyota總代理和泰汽車，為了重返三成市佔，今年可以說是攻勢一波接一波，除了國產與進口雙神車Corolla Altis以及RAV4新世代車款壓境，立刻帶來顯著績效外，就連「分眾市場」的車型也打算分一杯羹，陸續導入了新世代牛魔王Supra、商務車Granvia以及雙生貨車Hiace，都在市場上掀起話題，按照Toyota品牌形象以及「各級距車款都要作到市場第一」的野心，對手當然也會瑟瑟發抖。
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正式開工後，各大車廠的媒體春酒正式展開，最重要的年度新車計劃也藉由這個時間點對外公佈，今年由Toyota/Lexus總代理和泰汽車拔得頭籌，算是氣勢十足。而回顧2017年，和泰以總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8％，成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍，但卻也遭逢相隔10年來市佔再度跌破3成的難關，因此新春記者會上，洋洋灑灑列了重點新車，宣示重返3成的決心，其中又以第四季即將進口的全新大改款Auris最讓人好奇，因為這可是和泰汽車將自 1988 年的 Corolla FX 車型之後，再度導入五門掀背車款！
