Renault預先製作了十年後的F1賽車，儘管十年後的汽車科技肯定是大幅進步，但RS 2027 Vision Concept設計概念將重點著重於駕駛，因此可以看到用了一些透明的設計。

「WRC is for boys, Group B is for MEN」，這段經典的話是出自於四屆WRC的冠軍車手Juha Kankkunen，這段話至今沒有任何人否認，因為Group B所存在的1980年代可說是拉力賽車史上最為瘋狂、刺激、傳奇的年代，沒有之一。而許多傳奇的車手以及瘋狂的工廠賽車也同樣誕生於那個時候，這段拉力車迷們認為最為美好的時光，不過就在1986年Henri Toivonen以及Sergio Cresto駕駛著Lancia Delta S4衝下山谷後，這個美好時代便正式畫下休止符。

隨著Renault-Nissan集團在今年10月時收購了Mitsubishi 34%的股權成為最大股東，原本Renault-Nissan的總裁Carlos Ghosn也被任命成為Mitsubishi的負責人，因此成為了在全球汽車產業之中薪水最高的男人。有國外媒體指出，這三大品牌所聯合而成的戰線，未來也將全力合作來開發純電動力車款，同時也將共享平台，不僅能夠有效的降低開發成本，更能投入更多的資來一舉提升產品競爭力。

就在Carstuff編輯部到了由Flowing Ocean 孚海國際所主辦的全台首部Tesla Model X賞車會的同時，驚見在了停在會場旁的法系傳奇車款Renault Clio V6，獨特的中置引擎、後輪驅動的終極鋼砲，盡管他不是當天活動的主角，依然吸引了現場不少的車迷拍照，就連小編看到此車時也不免驚呼了一聲。

今年四月Mitsubishi承認操縱測試數據報告的醜聞，導致了總裁-郎合川辭職，這正好給了Nissan介入控制權的機會。

純電動車輛如火如荼地發展，但是里程數的限制一直是大家難以接受的缺點，但隨著科技的日新月異，電池的技術一再突破，電動車輛的里程數也隨之增加，逐漸晉升到大眾可以接受的目標，全新的Zoe也將行駛里程加倍，來到400km之譜。

帶著還沒玩過癮的心情離開泥巴堆後，緊接著再度座著接駁車回到Sepang主賽道內，而接著要進行的是小編在行前第二期待的項目Touring Car的駕馭體驗，由於小編一直都有在大鵬灣參加房車賽相關賽事，因此對於Touring Car也抱持著相當大的熱情，而在這個項目中將駕駛到Renault Clio Cup Car統一規格賽賽車，雖然並非什麼大馬力或是售價昂貴的車款，但對小編來說也是一部相當夢幻的車款阿！

著眼於自動駕駛已經是個逐漸明朗、甚至受到消費者認同的未來科技，來自法國的Renault如今藉著巴黎車展這個主場優勢，帶給世人絕美的雙座跑車Trezor Concept，除了一體式上掀車門足以令人屏息之外，Renault也宣告預計在2020年前發展全自動駕駛科技，並可望以平實價格讓更多人享受科技的便利。