在 Nissan 傳出要針對歐洲市場業務進行調整之後，Renault 部分近日傳出也會有大幅度的組織變動，不僅要關閉法國境內的 Alpine 工廠，同時還有可能五款車型面臨被裁撤掉的命運。而對 Renault 來說，關廠是這重組計劃的核心部分，目的是減少固定成本20億歐元（18億英鎊）。

Nissan 即將於 5/28 舉辦線上第一季財報說明會，不過在此之前已經有不少消息被洩露出來。繼 DATSUN 品牌可能遭到第三度撤換的命運後，Nissan 也將進一步縮減其歐洲業務，重點放在 SUV 運動型多功能車和商用車，以及與合作夥伴雷諾更有效地分享產品和投資。比較可惜的莫過於神主牌 GT-R 與 370Z 面臨被砍掉的命運，而中型貨卡 Navara 也不再投入生產。

Renault 又要再一次退出中國市場了嗎？根據 Renault Group 發布了在中國市場的全新戰略，Renault 品牌將在東風雷諾汽車公司合資公司中的全部50％股權轉讓給東風汽車，並停止在中國銷售雷諾（Renault）品牌乘用車，專注於市場上的輕型商用車和電動車。Renault 將通過經銷商，同時利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬Renault 車主提供優質客戶服務。關於Renault 品牌乘用車的發展，將擇期在雷諾新的中期發展規劃中詳述。

雖然中大型房車市場在全球都處於衰退的狀況，但畢竟是門面，因此還是有不少車廠持續地推出。而 Renault 旗下的旗艦車款 Talisman 便在日內瓦車展推出了小改款版本，針對外觀的一些細節進行了調整，同時將車內科技配置再度強化。動力方面維持 1.3T/1.8T渦輪增壓汽油引擎以及1.7升/2.0升柴油渦輪增壓引擎供消費者進行選擇。

Renault暢銷小掀背Megane，自1995年上市以來已經在全球締造700萬輛銷售規模，而現行第四代自2016年上市以來已經近4年，算一算也該是增強產品力的時候，果不其然近日小改款就上陣了，這次的重點反到不是本來就很出眾的外表，而是新增了數位化座艙、Level 2半自動駕駛、R.S. Line運動化套件以及E-Tech插電式複合動力車型。

Renault-Nissan-Mitsubishi戰略聯盟營運委員會公佈了集團新的合作框架，三家公司再次強調戰略聯盟對於強化全球競爭力的重要性，似乎是為了修補「後高恩時代」的緊張關係！

Euro NCAP是歐盟專司負責車輛安全審驗第三方機構，由於測試標準都會與時俱進以貼近日常用車狀況，因此豎立其全球車壇車輛撞擊測試權威的形象，在台灣Euro NCAP也是不少消費者購車的參考。而自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評，成為購車必看的指南，而近日「BEST IN CLASS CARS OF 2019」年度各級距最安全車款正式公布，來看看您的愛車上榜了嗎？

拿下「紐柏林最速前驅」寶座之後，Mégane R.S. Trophy-R以「該賽道最速前驅車」為目標，開始遠征世界知名的賽車場。這計畫聽起來很瘋狂，但Mégane R.S. Trophy-R已經拿下兩個賽車場的最速前驅頭銜，它能繼續征服下去嗎？