Porsche對完美音效的追求

車門關閉,引擎預熱,擋風玻璃雨刷器在擋風玻璃上滑動。在車輛中,有無數的聲源。作為駕駛者,您往往很少注意到它們。只有當一些不尋常的東西發出嘎嘎聲、砰砰聲或嘎吱聲時,你才會注意並想知道:這裡有什麼不對勁嗎?然而,對於Porsche,正常運行過程中產生的所有自然、被忽視的聲音都經過精心協調。並非一切都真正被忽視了。有些甚至為獨特屬於Porsche的聲音做出了貢獻。為了創造這種聲音,讓Porsche之旅成為一次令人印象深刻和特別的體驗,有像David Sadowski這樣的人。

Sadowski是一名聲學工程師,在祖文豪森工廠從事品質保證和分析工作。他自2015年以來一直在Porsche工作,此前曾在魏斯阿赫(Weissach)開發基地工作。聲學在這方面起著至關重要的作用,即使在車型的前期系列中也是如此。眾多的振動技術人員和聲學專家確保每輛新車都能獲得獨特的Porsche聲響。2018年,Sadowski在祖文豪森建立了聲學品質分析,在那裡他利用了自己的專業知識和跨部門測量技術。

認識山姆假頭

他最重要的工具之一:假頭。人造頭是一個所謂的聲學模組,他的人類同事親切地稱他為「山姆」。Sam擁有上半身和外耳的所有聲學相關元件。這保證了自然的聆聽印象,為評估產品聲音提供了最佳條件。

他體內集成了一個雙耳測量系統,這意味著他有兩隻耳朵和兩個ICP麥克風。這些麥克風有自己的前置放大器,可以在130 dB的動態範圍內錄製,這意味著它們可以以一致的品質捕捉特別響亮或較安靜的音調。

1.jpg

David Sadowski解釋道,「我們的耳機中自然有一個雙耳測量系統,我們作為人類測試人員佩戴它,但Sam允許我們在每次測試中多帶一對耳朵,並將這副耳朵放在汽車的另一個位置:例如:在後座上。」為此,山姆和他的支架被綁在座位上,他像人耳一樣感知聲音。然後,聲學工程師評估他的錄音。

要檢查的各種聲音

在Sadowski的部門分析了各種類型的聲音。他們從開發團隊那裡收到規格,然後相應地檢查聲音設計。他們注意各個元件產生的聲音。Sadowski解釋道,「例如:在車輛的整體結構中,油泵的聲音可能會被內燃機的聲音所掩蓋,因此起著從屬作用。在電動汽車中,油泵突然成為車輛聲音設計的一個重要因素,因為電動馬達運行得更安靜,掩蓋的背景聲音更少。然後我們必須對其進行調整,以便我們能夠創造出典型的Porsche聲音。」

甚至像音樂或播客主持人這樣的傳統聲音也會被檢查。車輛右前方的所有頻率是否與左後方的頻率相同?Sadowski說,「在品質保證方面,我們與開發部門的同事密切合作。我們提供的每一條反饋都有助於改善車輛和客戶的駕駛體驗。」此外,還有駕駛員控制的聲音,例如:打開和關閉車門時的聲音。在這裡,Porsche汽車也必須滿足一些規格,Sadowski的團隊會檢查這些規格。

img_1.jpg

異常的聲音

當然,Porsche聲音的核心是:引擎。

電動馬達自然會發出安靜的嗡嗡聲。例如:Taycan的電動馬達聲音被人為地豐富了。在聲學品質保證方面的任務是確定這裡是否創造了完美專屬於Porsche的音效。使用者簡單地認為Porsche品質是一個極其複雜的過程。僅Sam每年就要在路上進行2,000公里的試駕,?明找到合適的聲音組合,或者找到一些聽起來不正常的地方的線索。

Sadowski解釋道,「如果車輛在測試過程中發出異常噪音,使用人工頭記錄故障噪音是確定異常原因的最有效方法。透過將元件的振動與內部干擾相關聯,我們可以清楚地確定引起干擾聲音的部件。在與開發團隊的密切合作下,我們努力解決問題並消除噪音,因此最終只剩下一件事:完美無瑕的Porsche聲音。」

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。