本屆巴黎車展現身的全新Elan概念車，原廠表示，將於2013年導入量產與投放市場，延續上世代車型設計，全新Elan也採取雙門雙座的Coupe車型配置〈提供2+2人座選配〉，不過在全新家族面貌的導入下，新世代的Elan較過去有著更明顯與外張的肅殺氣息。

1990年代問世的第二代Elan S2車型。

論起Elan的歷史，大致可區分出兩世代，初代目Elan，於1960年代活躍，首度問世於1962年，當時乃是以取代Elite車系為誕生目的。針對Elan，Lotus首度採用鋼製底盤、玻璃纖維車體的設計，造就其僅有680kg極為輕量化車體的優勢；第一代Elan生產至1970年代中期後停產，直至1989年，第二代Elan方才正式接棒，換上了較為方正的車身造型，也有著Lotus一貫堅持的輕量化特點，但可惜的銷售不如預期，生產至1990年代中期便宣告停止。

此次巴黎車展現身的新世代Elan，預計於2013年正式導入生產與投放市場。

經過多年，Elan此名號在今年巴黎車展中再度復興，且延續著過去傳統，具備有雙座雙門配置，同時提供2+2人座的選配項目，不過過去敞篷的Roadster定位更改為Coupe車型，但以其1295kg的車身重量看來，在嶄新的Elan身上，還是可以看見Lotus一脈相承的輕量基因。

從新世代Elan車頭可以清楚發現Lotus品牌全新家族面貌的導入，銳利的線條營造出侵略性的氣勢。

車尾的層次安排也近似於新世代Elise，不過排氣尾管改為安置於兩側，霸氣更具！

審視嶄新Elan車身外觀，與日昨所介紹的新世代Elise車型相同，有著品牌全新家族設計面貌的導入，車頭一就以大面積的梯型水箱護罩帶領，搭配銳利的頭燈造形，與呈現四邊形的設計的側氣壩，構成了新世代Elan相當尖銳的車頭氣勢；車側的手法，也以充滿銳角與飽滿輪拱的方式呈現，向上緊縮的車艙空間，也讓Elan透露著猶如戰鬥機般的移動感受；車尾部分，也可窺見其與Elise相似的格局，低扁的尾燈總成，下方為梯形的分流器設計，排氣管則是安置在兩側氣壩下方，四角型的設計，與車身線條相呼應。

大面積的儀表安排，搭配兩側的空調出風口，展現猶如1990年代美式跑車的設計氛圍。

懸浮式中控台設計，並取消傳統排檔座設計，成為新世代Elan車型內裝最特殊的設計亮點。

雙座配置外，原廠也提供2+2人座選配項目。

車艙內則與新世代Elise多所不同，雖然也依舊為黑/黃/霧銀三色所構成，但懸浮式的控台為最大不同處，並取消傳統排檔總成，加上更為放大的儀表與兩側的空調出風口，有著過去1990年代美式跑車的設計概念影子；不過以其內裝的概念程度看來，未來量產後，應該還是會有多所調整處。

新世代Elan搭載4.0升機械增壓汽油V6引擎，提供具備KERS動能回收系統的Hybrid油電複合動力系統科技為選配項目，可發揮出450ps最大馬力與47.4kgm峰值扭力，搭配七前速的DCT雙離合器變速系統，可於3.5秒完成0-100km/h加速過程，極速上看310km/h。

除了造型外，動力系統也是新世代Elan令人注目之環節。搭載著4.0升機械增壓汽油V6引擎之動力源，提供具備KERS動能回收系統的Hybrid油電複合動力系統科技為選配項目，具備有450ps最大馬力與47.4kgm峰值扭力，最高轉速限至於7800rpm，搭配上七前速的DCT雙離合器變速系統，採取中置引擎後輪驅動配置，跟據原廠數據顯示，可於3.5秒完成0-100km/h加速過程，極速上看310km/h之譜，照此數據看來，Lotus原廠將新世代Elan設定為Porsche 911對手的定位，絕非口說無憑！

Lotus同時表示，將於2013年夏季開始導入量產的新世代Elan，預計於同年秋季正式導入市場，價格則為7.5萬英鎊，從此價格定位看來，再次清楚說出競爭對手直指911的挑釁意味。