專題報導 - CarStuff 人車事
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隨著2020年11月MINI Vision Urbanaut虛擬概念車的推出，MINI品牌透過創新的空間視覺展示了對移動性的全新詮釋。現在，BMW集團將推出這款概念車的實體車型，讓觀眾能夠更廣泛地參與工作中的空間概念和可持續材料。此車預計將於2021年7月1日在慕尼黑的DLD Summer會議上進行全球首發。
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環保政策也是Lamborghini其業務戰略的一個重要組成部分，其基礎是涵蓋產品、聖亞加塔博洛尼亞工廠(Sant'Agata Bolognese)、生產線和辦公室的整體願景綜合策略。生產場地佔地16萬平方米，早在2015年就獲得碳中和認證，近幾年規模擴大一倍後仍然繼續保持。然而，以金牛座中最亮的星星命名新的「Direzione Cor Tauri」計劃象徵著聖阿加塔之家，將致力執行未來Lamborghini車型和生產基地的脫碳轉變，並同時始終忠於品牌價值觀和DNA。
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經過廣泛的研發測試，Bentley推出能夠依據駕駛的操作和駕駛風格的變化而自動「混音」播放的音樂。藉由車載系統即時生成現音樂作品，能夠增強每次旅程的情感體驗。這項創意是與「自適應音樂」領域的行業專家LifeScore合作，目標是讓音樂能夠適應不斷變化的駕駛條件和駕駛的風格，包含了從輕鬆的旅行到在道路上充滿活力、充滿活力的動態駕駛。
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BMW集團正在將具人道爭議性「衝突礦物」的原材料作為其可持續發展戰略的一個重點。這包括採礦或貿易通常與違反環境和社會道德標準有關的礦石。鎢就是一個例子。
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30 年前的 6/23 ，一年一度的傳統利曼 24 小時耐力賽出現了一名令人意外的冠軍，那就是搭載 R26B四轉子引擎的賽車「MAZDA 787B」率先通過站揮舞的方格旗，成為史上第一個拿到利曼冠軍的日本賽車與車廠！ 當然這個冠軍可不是平白無故而來的，對於 MAZDASPEED 車隊的研發工程師來說，這個冠軍可是他們辛苦20多年而來的，同時也是證明 Mazda 花費大把銀子買下轉子引擎專利是非常值得，那麼參與賽事是怎麼開始的呢？
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Ferruccio Lamborghini於1963年創建Lamborghini，以打造具有完美感官體驗與駕馭樂趣的超級跑車為初衷。無論工程科技亦或零件技術，一具自然進氣V12動力裝置之於汽車工藝，在1960年代意味著極盡嚴苛的挑戰。即便如此，身為天生的挑戰者，Ferrucio Lamborghini始終堅信配載V型12缸引擎的超級跑車，是Lamborghini 品牌旗艦車系的神髓，更是完美演繹義式極致工藝的不二之選。
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新RS 3代表著Audi純粹駕駛動態的全新詮釋。這是Audi第一款配備全新開發RS扭矩分配器(RS Torque Splitter)的車款，它以完全可變的方式在後輪之間分配驅動扭力，結合400 ps的2.5 TFSI五缸渦輪增壓引擎，能比過去極為敏捷，而500 Nm的最大扭力輸出，比上一代多了20 Nm。使其能在3.8秒內從靜止加速到100 km/h，最高時速更可達到290 km/h，創下小鋼炮車界的新記錄。然而，為確保新技術滿足賽道上運動型駕駛的駕控需求以及兼顧日常舒適性，除了紐柏林賽道的測試之外，也包括了兩次獨立的連續實路測試，每次測試都連續行駛了8,000公里。
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Volkswagen、HP與Siemens正在三方合作推動在汽車生產中使用創新的3D列印機。最新的粘合劑噴射技術(Binder jetting)首度用於公司位於德國沃爾夫斯堡工廠(Wolfsburg)的主要工廠製造組件。
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Mazda 自 2018 年發表了「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」中長期計畫後，中間藉由幾次財報發布會，不斷的跟外界宣示 Mazda 產品將會不斷的成長、同時默默的在研發更創新的全新內燃機技術與平台，在小型車商品群全面更新完畢後，更僵重心放在 2022 年登場的大型車商品群與 EV 純電車的研發。 而在今日，Mazda 則是進一步向外界發表「"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030」的更新版，基於去年以來新公佈的中期經營計劃的修訂和2050年碳中和的挑戰， Mazda 將按照以下五項政策，至 2030 年以前陸續推進技術和產品的開發，到時產品線將 100% 電氣化，而當中 25% 將會是純電動車。
