試車報導 - CarStuff 人車事
平心而論，近年來台灣市場中，論車型種類，歐系或韓系車款的型態，是較日系車款來得多彩繽紛的，除了傳統的房車、休旅車型外，各式各樣新型態的小型掀背、跨界休旅等，諸多難以用傳統車型角度加以定位的新型態車款不斷於台灣車市中登陸；反觀傳統日系招牌品牌，論創意，真的是少了那麼一點。
品牌旗下的主力車系，一舉一動，皆牽動著一車廠的發展方向。身為Ssangyong旗下相當資深的主力車款Korando，從1974年第一代的吉普雛型開始，奠定了Ssangyong相當硬派的韓國越野品牌形象；但歷經了三個世代的洗禮，Ssangyong決定要向主流市場靠攏，於2012台北車展現身的第四代Korando車型，以CUV的定位說明了車系的路線轉變、車廠方向的重新定位。在此次的試駕行程中，從外在造形開始，其實此新世代的Korando，一開場就有了很強烈的說服力。
從Premacy的性能RV定位開始，到首次登場的初代目Mazda5，此Mazda品牌中的轎式休旅車型，透過自身車格的調整與廣宣策略的方向改變，成功塑造了品牌家庭號的代表地位；已貼上「家庭專屬」標籤後的Mazda5，於第一代車型穩固了市場基礎，但要如何於第二代車型中再次進化？滿足在因市場景氣而更趨嚴苛的消費者胃口？保持平盤、小幅進化，是此次新世代Mazda5的體驗感受，相較於從Premacy到初代目Mazda5的轉變，此次的進化程度，是相對保守許多的。
工業設計一門很有趣的學問，良好的設計不僅左右著一項商品的賣相，甚至是影響著整個品牌的風格，當Land Rover一直給人豪華與強悍的形象時，它們決定推出充滿全新概念與運動感的車款─Evoque，並且在改採雙品牌、雙線行銷的策略下，掛上了Range Rover品牌，成為引領Range Rover走向全新風貌的開端！
在一場破天荒地不安份之夜活動中，全新世代的CLS車系與C-Class、SLK車系一同在台灣上市，有別於以往多是以秀出基本車款為主的發表會，台灣賓士直接以頂尖性能的CLS 63 AMG為主秀，徹底挑動車迷不安分因子，而且也直接提供該輛CLS 63 AMG予媒體試駕，直接跳過了銷售主力地CLS 350 BlueEFFICIENCY。
