試車報導 - CarStuff 人車事
擁有一輛跑車是很多人的夢想,但是在家庭負擔、實用考量等因素下,讓這麼夢想並不容易實現,因此眾家車廠開始將多種車型的元素融合在一體,推出所謂的跨界車種,亦或著在原來的車型架構下融入更多跑車元素,讓人們在一圓跑車夢的同時也可以保有實用性。而全新上市的Hyundai Sonata便是在這樣的概念下誕生!
無論是初代目車型,或是當前世代,Mazda3以其內外一致的運動風格,於台灣車市中,不僅清楚傳遞Mazda進年來品牌中心價值Zoom-Zoom精神,更擄獲了廣大年輕購車族群青睞;也因如此,Mazda Taiwan在每次的特仕車型發展策略,也總圍繞在「動感」風格的強化。不意外的,此次針對Mazda3 5D掀背車型特別打造的「型動版」車型,也以同樣的主題應運而生。
在去年EICMA米蘭車展中,義大利品牌Husqvarna最重要的發表Mille 3 Concept在今年得到BMW Motorrad的引擎協力開發之後,變身為搭載全新900c.c.雙缸引擎的Nuda 900R性能街車,以全新級距的姿態也在先前的BMW Motorrad Innovation Days中壓軸發表。
在三月份,我們試駕了Audi於今年引進的全新小型掀背車A1 1.4 TFSI,高水準的操控樂趣讓我們印象深刻,經過近半年台灣奧迪在八月份在導入頂級動力板本的A1 Sport,在搭載相同引擎本體下,升級配置雙增壓系統,動力大輻獲得升級,而在A1 Sport開始販售的同時,我們也體驗了這款更具活力的全新小鋼砲!
Peugeot在2011年三月全面引進3008車系,在原本的1.6 HDi車型之外,再導入2.0 HDi柴油與1.6 THP汽油動力車型,提供消費者更完整產品陣容,因此在相繼試駕過1.6 HDi與2.0 HDi之後,我們再與Peugeot總代理寶嘉聯合商借1.6 THP車型,體驗在動能表現上的差異!
Honda在2001年時推出全球戰略小型掀背車Fit,上市後在日本立即終結了Toyota Corclla的銷售龍頭記錄;2007年發表第二代車型,Honda Taiwan在2008年同步導入台灣,在小型車市場有著穩定的銷售表現;2011年Honda Taiwan再度依循原廠腳步在台灣推出小改款Fit,而且針對台灣消費者需求,於配備方面做調整,提升整體產品力。在舉辦過小改款Fit發表會後,Honda Taiwan旋即在北台灣舉辦媒體試駕活動,讓媒體朋友可以進一步體驗Fit的整體表現。
身為台灣目前唯一自主汽車品牌,Luxgen的現身,其所背負的市場期望毋庸置疑,因其「自主性」的前提,讓車迷所期盼的除了是更切合市場的開發思維外,充分回饋消費者聲浪的路線修正,更是相較於其他國產車廠的最大優勢;而此次試車主角Luxgen7 SUV Sports+,從主力車系衍生出的主題車型,完全符合過往國產車廠的操作守則,但品牌所強調的自主性、市場面的期待,Luxgen7 SUV Sport+有否滿足?其實從車名後的〝+〞比例,就可窺知一二。
隸屬於蜘蛛綱的毒蠍,看似嬌小的體形中,彎曲的尾部末端帶有的勾狀螫針,所發揮出的毒性,可是較其身型有著數倍的毒性,小而強悍,絕對是最佳的形容;而當毒蠍的威力灌注在以經典造型示人的Fiat 500上,會產生何等的化學校應?或許是500的可愛沖淡了此劇毒,Abarth 500,初次見面,個性中稍微帶些甜美,韻味饒富層次!
Golf一直以來都是VW最為暢銷的車系,在台灣更幾乎成為VW的代名詞,具有極佳的口碑,為了消費者更好的運載機能與全新選擇,VW總代理太古標達汽車在2011年更首度引進Golf旅行車款Golf Variant,並且以1.4 TSI的動力配置,進軍百萬級距旅行車市場!
2002年問世的Phaeton,平心而論,與VW那強調的「大眾」親和力的品牌形象,明顯是背道而馳的,強攻金字塔頂端的Phaeton此旗艦房車,要如何與廣大民眾實用車輛畫上等號?其實,VW自身也在大膽嘗試。
以研發技術起家的Honda,在創辦人本田宗一郎的堅持下,所推出的車款始終保有不錯地操駕樂趣,同時加上於賽車場上的輝煌戰績,更是為Honda的性能與操控做了最好的背書!