試車報導 - CarStuff 人車事
身為Lexus品牌旗下首款C-Segment級距的五門掀背車型,CT 200h為強攻此歐洲列強盤距許久的戰區,特地用上自家擅長的油電複合動力科技,以驚人的油耗表現,作為其切入市場的立基點;不過在其打出的〝31.78〞此魔力數字前,消費者的確還需要有更聰明的審視角度。
透過新世代車型與新動力系統的交相登台,Volvo此北歐汽車品牌近來於台灣車市中的動作可說是相當頻繁,從C30到S60,從D4到T4、T5等引擎單元,新世代產品的逐步到位,讓Volvo猶如即將完成破繭過程的蝴蝶般,展翅高飛的企圖蓄勢待發。
近10年來Volvo旗下產品改變了很多, 不僅在安全上不斷精進,更開始以新潮的設計攏獲人心, 其中只要尾數是60的, 都可以說是Volvo在每個階段轉變時,集大成於一身的產品, 在此之前,先有XC60導入最完備的安全配備, 以及開創全新級距, 而如今最新的S60更是將引領Volvo新一波的設計語彙。
老實說,在我試駕CL 500 BlueEFFICIENCY之前,對於這種大型豪華GT跑車並沒有太多好感,一來感覺它是老人開的車,二來總覺得它那龐大的身型,開起來應該很笨重,但是就在試駕過CL 500 BlueEFFICIENCY後,原本的想法不僅完全改觀了,而且還把CL車系列入哪不知道何時能實現的虛擬購車單中了!
如果你身為資深車迷,你可以發現,頂尖豪華品牌旗下,定位最高的車型,往往非一般想見的四門旗艦房車,全尺碼的雙門轎跑車,方為金字塔的最尖端,為何?在此次的試駕過程中,筆者終於有了答案。
驚喜, 是首次接觸Volvo新世代中型房車S60的反應, 而此次透過新動力的更換, 再次接觸S60 T4, 雖然只有動力面的不同, 但這發自內心的感受, 依舊是再次的驚喜!
還記得幾年前曾擁有一輛破爛的VW二代Golf,當時第一次買車,沒做什麼功課,就匆匆買車,車體狀況不好也不知道,最後開到避震塔都裂開了,才又匆匆的把它給〝殺肉〞賣了,但雖然它的狀況不好,但是那直接且充滿機械感的操控性卻充滿樂趣,讓我即使試過再多百萬名車,開回自己的破〝狗夫〞,一點也不會有太大的失落感,因為那簡單、純粹的駕駛樂趣,是許多當今充斥電子輔助系統的新車所無法取代的,但是當Audi A1出現,讓人又找回那份單純駕車的美好。
很多人都說台灣不適合敞篷車,但是當你有機會體驗迎風而行,享受他人所投注的無限注目禮時,我想,任誰都會想要擁有一部;但是許多時候敞篷車都是採雙人座設計,想要與更多人分享卻不容易,而如今來自義大利的Maserati GranCabrio,不僅具備四人座設定,更有著準超跑般的性能,也許可以解決不少人的煩惱!
在2010年成功超越8000輛年度銷售目標的VW,在2011年更將年度目標增加至12000輛,然而VW之所以如此有信心,完全是因為他們擁有豐富的產品線可以搶攻市場,其中,中大型房車主力戰將Passat車系,全新第七代車款也在2011年三月中在盛大的發表會中正式上市!
身為VW品牌旗下中大型房車主力Passat車系,新世代車型於日前正式現身,在絢麗的發表活動中,展現出總代理太古標達汽車對其之重視;而在台灣市場戰有重要比重的中大型房車市場,以新世代Passat所處之119.8-164.8萬價格等級內,正巧處於國產與進口車款戰火交接處,頂級國產中大型房車與入門豪華進口房車皆在此戰區內,Passat有何強勁對手?此篇文章將為各位車迷朋友分析。
陽光,天際線,快意奔馳,三者交織而成的美麗景象,相信是諸多人心中多次浮現的夢想。此次,夢想實現的機會到來,抱持期待心情的一早,掀開房間窗簾,最難控制的天候因素大力相挺,今天的台北天氣,是晴天。