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Toyota Corolla Altis下去跑賽道，相信大部分的人都認為這樣的想法很瘋狂，不過全新世代車型搭載TNGA平台之後，神A跑賽道不再只是無稽之談。
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5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天，因此掛牌數也理所當然的顯著提升，當月領牌紀錄為37,829輛，較4月成長了9.1%之多，其中進口車佔了17,969輛，對比上個月成長了12.4%，助進口車當月市佔率上升到47.5%，朝向5成的交叉點逼近。
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5月可領牌工作天數高達23天，相較上個月多了3天，助台灣車市當月掛牌數也來到37,829輛，較4月成長了9.1%之多，而本月國產與進口都有重點新車上市，國產方面為Honda HR-V及Hyundai Tucson，兩車都是小改款的配備補強，至於進口方面絕對以睽違20年才又大改的Suzuki Jimny話題最高。
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Volvo所製造的車子知名度不低，但關於這個品牌的起源與過往，始終都鋪上一層神秘的面紗，看完這支影片或許能讓你更了解Volvo的歷史。
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以全面的性能跑完整整一圈長達20.8公里的紐柏林北賽道，對電動驅動來說是一個巨大的挑戰，更別說是為了追求電動車於此賽道的單圈記錄了。除了680 ps的電力驅動系統之外，穩定高電壓的電源供應更是最重要的關鍵。
來源
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2019-05-31 16:09:11
掀背車之戰： Ford 第四代 Focus ST-line 對上 Volkswagen 第七代 Golf 280TSI Highline，國產PK進口可能嗎?
作者
Jason Hu
因為擁有8台Golf，可證明筆者是VW Golf車型的愛好者，但是身為媒體工作在接觸了全新上市的第四代Focus 5D ST-Line，對於這兩款在歐洲早就是對手的戰局，還是想一窺究竟全新設計的Focus ST-Line到底能否以徹頭徹尾的全新設計車款PK於目前即將改款的七代Golf？ 先來說結論好了，很少文章開宗明義的來提及兩台車評比的結論，但是這次受到網路矚目的Focus ST-Line車型要對上歐洲當家掀背車基準，也是一件有趣的事。
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Ferrari推出了首款量產PHEV插電式混合動力跑車-SF90 Stradale，藉由油電混合的動力配置，讓SF90 Stradale綜效最大馬力輸出能夠達到1000 cv(相當於1000 ps)，重量功率比為1.57 kg/cv，當時速達250公里時，可產生390公斤的下壓力，而由前方馬達帶動可以施展25公里的純電行駛，而成為不折不扣的前驅車。種種前所未見的創舉，開創了Ferrari歷史的新篇章，並且成為Ferrari史上性能最強悍的V8跑車。
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話說這次由台灣蒙地拿邀請有幸成為亞太華人地區10多位，參加法拉利全新量產插電式油電超跑位於義大利馬拉內羅總部Fiorano賽道發表會，事前還得簽訂露出時間不得偷跑！
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本週國際車壇大事最令人矚目的，莫過於 Fiat-Chrysler Alliance（FCA）於 5/27 正式向法國 Groupe Renault提出經營合併方案，目標為 FCA/Groupe Renault 兩公司股東分別持股50％的合併，在股票市場上的總價值為390億美元。對此 Renault 也發表聲明稱，將積極探討與研究這一方案。 假設這二家公司正式合併，雙方合計銷量將達到約870萬輛，將躍升為世界第三大汽車廠商。不過弔詭的是同屬於 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 當中的 Nissan 與 Mitsubishi 並未包含在此次合併方案當中，因此整件事情僅有 FCA 與 Groupe Renault 有發表聲明，日方一個字都沒有提及、同時也拒絕評論此一事項。
