試車報導 - CarStuff 人車事
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從1.6升自然進氣到1.2升自然進氣，從直列四缸到直列三缸。排氣量的縮減，在舊有印象中，或許代表著動力的縮水，尤其沒有渦輪增壓的加持。但，果真如此嗎？Peugeot VTi 1.2L現身說分明。
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以穩紮穩打之姿在台灣穩定成長的Peugeot，近期再引進了全新小改款508車系，在各方面都做了精進，其中本次試駕的508 e-THP 1.6L Premium，在動力系統方面也有所進化！
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瞄準年輕新富族群而來的Mercedes-Benz 新世代豪華小型車家族，除了立基原有的豪華優勢，更大膽的造型與目標族群溝通，不過身為家族中最早登台的B-Class，受限於空間機能的主要訴求，不若其他成員於設計面的恣意揮灑，相對較為樸實的外觀造型，在「視覺派」為主的年輕購車族群中，確實是相對吃力的。
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小改款，或許總讓人以為「型」的更改會重於「質」提升，但在Honda Taiwan的操刀之下，家族中銷售量最佳CR-V在這次的小改款升級中，卻非著重於外觀樣貌的更新，而在於安全配備的豐富度。
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台灣一直有個有趣的現象，就是許多人喜歡買輛大車自己開，既然如此何不挑一輛最具運動性與操駕樂趣的車款呢？而Maserati Quattroporte GTS就是最佳解答！
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一機多功，是現代人很迷戀的現象，一車多用，同樣也是車廠的發展趨勢，一輛車搞定房車的實用、跑車的造型、超跑的性能，這在過去，當然是不大可能。
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自新店至花蓮壽豐，近200公里、兼具高速公路、市區與山區道路的路程規劃，是Nissan為X-Trail所選定的試駕路線，也顯現裕隆日產對於新一代國產X-Trail的信心。而這，也是一探重回國產SUV市場的X-Trail能耐最好機會。
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2008年便已問世的B8世代A4，雖然已屆齡大改款的時刻，但在Audi原廠仍遲遲未推出新一代A4的現在，Audi Taiwan便透過加裝S line運動化套件的方式，以A4 S line Edition特式車延續其戰力。
自1989年問世以來，Legacy便肩負著Subaru旗艦房車之責任，如今已發展至第六代車型。
