試車報導 - CarStuff 人車事
Honda City一直以來都以小型四門房車的定位在亞洲擔任重點戰略車款,而對於國內市場略有了解的讀者朋友也一定知道,在此級距的頭號對手將直接面對實力強勁的Toyota VIOS,再加上近年來貸款買車的消費習慣改變,既然都要貸款何不選擇年輕人更愛的五門掀背車款Honda Fit,就以上兩個原因讓Honda City在國內市場上的銷售成績並不是很理想。
在台灣賓士引進的車款名單中,並未有C 250d這型號,不僅四門Saloon沒有,連較稀有的休旅車款當然更是付之闕如囉!藉由貿易商超有誠意地提供台北-屏東的長途試駕,可以好好來感受一下這部爬山賽冠軍的精湛性能。
我們製造汽車,不是為了要滿足所有的人,因為那對於一年產量150萬輛的Mazda品牌來說,僅佔全球2%的汽車市場,我們要做的車,是希望那些坐上Mazda新一代Skyactiv科技核心的車主,會露出:「哇!這就是我要的車!」那我們的設計就算是成功了。
Porsche對於車迷來說,相對是一個較容易接近的超跑品牌,當然也因為有著長久的歷史,以中古車作為Pre Own的概念就不會很困難。當然我們今天試駕的非中古車,而是全新的2016年式Cayenne S。
在去年底於大鵬灣賽車場舉行的M-Benz智慧駕馭體驗營的參與過程中,C450 AMG給筆者留下了深刻的印像。主要的記憶深刻是:雖是4Matic四輪傳動系統,但卻有著與純後輪傳動相同樂趣,含著油門帶彎的操控反應。藉由這次的試駕,可以跟各位讀者分享一下實際上路的舒適性及山道殺彎的反應。
Toyota一直以來都在研發創新油電複合Hybrid技術上花費了相當大的心力,不外乎現今的購車市場中衝著「省油」這一詞的購車者不占少數,國內Hybrid車輛銷售成績更從2006年的161輛成長至2014年的17643輛,相當可觀,而隨著多年來Hybrid技術的經驗累積下,其Toyota集團更是擁有著相當齊全的Hybrid車系以及相當成熟的油電複合Hybrid技術,而旗下代表Prius更是有著Hybrid一哥的至高稱號,為了讓其車系更加完善,Toyota集團則推出Prius α來搶先攻占Minivan Hybrid的全新戰場。
Touran自2003年問世以來,全球銷售量已經超過190萬輛,在台灣常為進口中型MPV的銷售冠軍。而第一眼看到新一代Touran,覺得比上一代明顯多了許多動感,不僅只於外觀動感而已,實際開起來的操控性能會讓你忘記它是一部MPV。
相隔了十年,Q7終於推出了第二代車款。過去的Q7在市場上可說是票房毒藥,原因很簡單!就是Q7有著傳統LSUV會有的特色,那就是笨與重。所以第二代Q7想要搶佔全球競爭激烈SUV市場的話,解決這兩個問題會是最簡單的方式,但其實也沒有真的很簡單!相比之下新Q7不僅止於硬體結構的更新,在操控以及使用界面上更是有重大的突破。
對於Van箱型車而言,算是VW的強項了!除了M-Benz V系列之外,要買德系MPV車款,第一印象非VW莫屬了!以T系列車款來說,該款式就已有65年的銷售歷史了,而已邁入第三代的衍生車款Sharan則是具有20年歷史,全球總銷售超過80萬部的優異成績。
依照國內的路窄多巷弄的用車環境來看,四門小型車的市場一直以來也是一個不小的戰場,尤其在北部地區更是明顯,而四門小行車更以日系品牌居多,不過德國的Volkwagen早以在這個級距打滾許久,而其中尺寸最小的Vento更是以德國進口車的光環力拼其他車廠,而現行Vento自2014年上市至今,以經濟型的價格深受許多喜愛歐洲車的小資族所愛載,這次要以全新2016年式來繼續搶攻國內四門小型車市場。
在國內俗稱「大七」的BMW 7-Series,一直以來都肩負著BMW品牌中的「豪華」的招牌,除此之外,而7-Series身為旗艦大型豪華房車,也是BMW每個世代科技最好的伸展台,總是導入集團目前所有的最新科技,時至今日,全新第六代BMW 7-Series正式引進國內,同樣搭載多項BMW最新科技,再次以進口大型豪華房車的領導者之姿再臨車壇,詮釋Driving Luxury的豪華定義。