試車報導 - CarStuff 人車事
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2014年時，隨著全球各大豪華品牌紛紛推出平價車款來拓展市場，以強化市場銷售成長，最主要是品牌當前需要一部具備「實用性」以及「實惠性」的車款，如此一來便能滿足欲想入主歐系豪華品牌，但又必須考慮預算以及實用性的預算型買家，僅管BMW宅下有著1 Series的五門掀背車款，但實用性並不是它的強項，因此2 Series Active Tourer便有了充足的誕生理由了。
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Golf GTI誕生於1976年，從第20週年開始，每五年就會推出一個慶祝生日的紀念版。就在去年九月，VW公布了GTI四十週年紀念版Golf GTI Clubsport的訊息，通常這類車款要進來台灣的機會，可以直接告訴車友們是完全不可能的(過去曾有水貨商進過前幾代的紀念版)。但以七代為基礎的Golf GTI Clubsport卻是首次由台灣福斯藉由直營的優勢所引進，88部不但讓所有GTI迷能夠比過去有更多擁有的機會，更讓這部Golf GTi Clubsport充分擁有極高價值性。
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年底將進，除了代表著2016年的結束之外，對於汽車品牌來說是是一年之中銷售最不易的時間，許多品牌更在此時打出了不少優惠，而屬於國內進口車銷售前段班的Volkswagen，也不打算靜默，而與其他品牌不同的是，Volkswagen更是直接調降了2017年式多款車型的建議售價，其中更將旗下的小型五門掀背車型Golf新增了強化運動感的R-Line車型，藉此縮小了Golf標準車型與GTi性能車型之間的差距，究竟有多「運動」？就讓我們繼續看下去。
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在深入了解Sienta之前，首先不得不佩服和泰汽車在台長久經營所培養的精準眼光，能夠快速對應國人不再堅持轎式車款以及市場上Mazda 5、Wish等5+2人座車型相繼停產的車市變化，以全球「唯一左駕車型」、「唯一1.8L NA動力」及「唯一5人座車型」的姿態，將這款Toyota原本專為日本市場設計的小型MPV導入台灣國產。而網路上熱烈的討論話題，更證明消費者對於Sienta這樣多功能跨界車款有著很高的期待，現在就讓我們拋下過往對於Toyota國產車型的種種成見，跟著CarStuff一同來深入探究這款和泰汽車委以重任的新世代車型－Sienta。
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呼應國內市場對於SUV不斷成長的需求，Volkswagen Tiguan無疑是福斯台灣甫以重任的一員大將，從廣闊的價格帶分佈、到全車系先進而貼心的科技配備，不難看出Tiguan來勢洶洶，急欲搶下進口SUV銷售份額的企圖。其中位居車系旗艦地位的Tiguan 400 TDI R-Line不僅以156.8萬的售價模糊了豪華與平價的分野，唯一搭載ACC與AEB駕駛輔助系統的身份更讓Tiguan 400 TDI R-Line即使面對豪華品牌也具備十足競爭力。
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Ford國產當家主將SUV-Kuga除了全球戰略化統一策略，讓台灣消費者同樣享有與歐規 Kuga同步的造型設計之外，內在所具備的新增配備，同樣也是一樣都沒有少！
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Lexus旗下的中小型四門房車IS車系一直以來都是與歐系車廠短兵相接的車款，推出至今已在2013年時進入了第三代車型，前衛的外型搭配實惠售價，不難在市場上做出好成績，而在2015年底時時則推出了搭載全新開發的2.0L四缸渦輪增壓引擎的全新IS200t車型，並取代舊有的IS250來成為入門車款，200t渦輪增壓車型搭配著300h油電車型，也讓產品個性更為鮮明。接著不到一年的時間，IS小改款車型即在2016北京車展上正式亮相。
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從2017年式開始Mazda 6除了增加了Wagon車型之外，最重要的就是開始搭載了最新研發的G力導引控制功能(G-Vectoring Control，簡稱GVC），為Mazda車系除了Mazda 3之外，第二部搭載此系統引進台灣的車款，這讓原本就極富駕駛樂趣的Mazda 6大大提升了操控精準度、安全性以及乘坐舒適度，雖然還算是小改款車型，但操控層面已達大改款的等級了！
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「Monte Carlo」在賽車世界一直是指標性地位，特別是越野拉力賽事，逾百年歷史孕育出無數優秀選手，更以艱困賽道淬鍊出各家車廠造車工程，同樣是出生汽車發跡地歐洲，百家爭鳴，Skoda當然沒有缺席。早在1936年Skoda便奪下第一座冠軍，緊接著又以Popular佔據該級距亞軍位子，寫下Skoda賽車史的開端；一直到今天仍不斷創造佳績，Fabia R5已經是不能被忽視的強勁對手！
