試車報導 - CarStuff 人車事
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Prius作為油電複合動力代名詞，在消費者心目中無疑已留下深刻印象，發展至今更替Toyota打下龐大節能陣容。雖說Hyundai全新引進的Ioniq hybrid不論在配備、規格甚至價格都明顯看出正對Toyota Prius而來，但Ioniq hybrid的導入或許不僅僅為了瓜分這塊節能市場。在深入體驗完善主被動安全、成熟油電動力輸出與優於傳統房車的空間機能之後，Ioniq hybrid的表現絕對足以跳脫「節能」這個既定框架，而是一款競爭力十足的中型家庭房車。
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在國內小車市場佔有一席地位的Mitsubishi Colt Plus，雖然已經不清楚是第幾次小改款，但也趁著小改之際將新式代家族化Dynamic Shield導入，成為繼Outlander、Grand Lancer之後在台第三款享有此一設計語言的車款，除了延續「靈活貼心空間」、「超級距豐富配備」、「節能低油耗」等原有產品力，同時祭出配備升級且價格不漲反降的策略，全車系規劃有入門尊貴型56.9萬，中階豪華型59.9萬，頂級尊榮型62.9萬，相較改款前降價1至1.3萬，繼續維持其高C/P值的市場戰略。
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在Mercedes-Benz重新編成動力規畫後，捨棄了就有的大排氣量自然進氣引擎的設定，改為渦輪增壓引擎來替代，性能車型更區分為43、45、63、65家族系列，讓車系編成更加明確且容易區分，而屬於性能初階的43家族車系，成為性能家族當中最為龐大的一支隊伍，這次我們將試駕43家族當中的SUV車型－GLC43 Coupe。
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到2017年3月底為止，Mini於第一季已交出全球共83,059台的銷售數字，與去年相比成長達 6.1%，創下Mini有史以來最佳的第一季銷售紀錄。但是二代Countryman又變大了，雖然會吸引不少原本完全不考慮「小」Mini的新車主，然而「會不會完全不Go-Kart了呀？」相信這是每位Mini死忠鐵粉老玩家最關心的一件事！
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無論現實生活中有著再多妥協，當選擇握上方向盤的那刻起，終究是感性大於理性的結果，趁著V60 Polestar與MX-5 RF難得齊聚一堂這千載難逢的機會，我們決定直奔北宜公路來場拳拳到肉、專屬於駕駛樂趣的較勁。
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回顧過往，每次在試駕AMG車款前總是希望老天能夠賞臉，來個萬里無雲、天晴地乾的好天氣，好讓腳下那大尺碼跑胎能夠緊緊抓住路面，盡情享受出自One Man,One Engine的強悍實力。然而世事難料，在接過C 43 4MATIC鑰匙、發動引擎緩緩駛上道路之際，連日來的陰霾彷彿瞬間爆發一般降下驚人雨勢……。無妨，一來這C 43 4MATIC本就帶有日常用車的全天候性能、二來4MATIC四驅系統加持在雨天或許更能展現其特性，而這也正是Mercedes-AMG 43車系的精隨。
