試車報導 - CarStuff 人車事
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在筆者尚未進入這有趣的行業時，總是對Mercedes-Benz有著一股憧憬，雖然筆者的年紀不大，但總是被那S-Class的沉穩外觀給深深吸引，聽著父母口中述說著那車有多麼的豪華，那時只覺得這車內應該跟我家沙發差不多吧，畢竟這是我能感受到最舒服的地方了，但這次親身體驗了全新的S-Class之後，那種絕妙的感受讓我再次對豪華的定義有所改變。
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堪稱是目前 Volvo 銷售台柱之一的 XC90，第二代車型睽違十二年推出之後成為帶領 Volvo 邁入全新紀元的車款，並且成為日後 Volvo 全車系的一種「標竿」，也因為所有的創舉如雷神之鎚日行燈、極簡車身線條、SENSUS 人性化操控介面等都是由 XC90 帶領出來， 即使上市二年多依舊人氣不減。也因為有許多人嚮往入主 XC90，但受限於過往 T6 售價均超過300萬元，而入門的柴油 D5 版本雖然僅需278萬就能入手，但考量到部分消費者喜愛汽油引擎的寧靜度、但又不想花超過300萬，所以在2018年式 XC90 原廠導入了T5 動力作為汽油入門款，並分為T5 Momentum/Incription七人座兩種等級，本次試駕的為 283萬元的 Momentum等級。
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喜歡車的編輯們會常常思考，什麼是一輛有趣的車子？所以有一群人，喜歡手排車，喜歡沒有那麼多電子輔助(我們則稱為干擾)的車，因為什麼都操之在我的車，就不會有那種「車比人兇」的虛榮感。
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對於每個世代的成功人士來說，E-Class 都是彰顯自我身份的最佳勳章，但如果想要更進一步表達對於品味的堅持，雙門車型則更切合他們的形象，這也是 E-Class Coupe 推出的初衷：對自我地位進一步認可以及不凡品味的演繹。全新 C238 E-Class Coupe 在台共引進三種配置，分別是E200、E300及E400 4Matic，正式售價分別為276、339和401萬元，本次接觸到的就是頂級 E400 4Matic，加了許多選用配備之後達到448萬6000元之譜，不過相信對於有實力的層峰人士來說應該不會太在售價的多寡，只在乎車子能不能達到他們外顯自我的效果。
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Steven與Dick是大學多年的死黨，出社會後各自在不同領域發展，踏入職場3-5年後，紛紛在近日升上小主管，某天的固定聚餐上，兩人不約而同的提到了購車的想法，不外乎就是因為厭倦了擠沙丁魚般的大眾運輸，也不想風吹雨淋日曬的騎著速克達上下班，晉升四輪跑客戶不僅方便許多，還不用蓬頭垢面，最重要的是嚮往放假時能夠開車帶親人或是與三五好友出遊，於是乎開始討論起購車的需求與方向，甫剛上市的2018年式New Ford Focus很有默契地成為兩人熱議的焦點，沒有別的原因，就是因為這輛車實在太首選了！
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相信許多讀者小時候都有種對「速度」的渴望，從玩火柴盒小汽車、玩賽車遊戲，然後長大後考到了汽車駕照之後就會想要買車來體驗駕馭樂趣。不過現實總是殘酷的，我們小時候日日夜夜夢想的超跑，等到真的有「資格」開車之後就會發現根本買不起，買得起的車通常動力與操控都是屬於「國民車」等級，究竟有沒有一款平價、兼顧實用性但性能又在水準以上的車款呢？
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近年來Pickup車行蔚為流行，許說車主看重的就是其強大的機能性，不僅可以作為一般日常使用，若是想要用送貨品是也相當方便，但卻因為法規限制不能加裝後座椅，不過在今年修改法規之後，Pickup的後座也可以坐人了，如此一來就會有更多人想要購買Pickup車型，而Volkswagen Amarok V6是你不能錯過的選擇了！
