試車報導 - CarStuff 人車事
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對於像小編這樣的性能迷來說，聽到Mitsubishi Lancer車系第一個想到的便是叱吒性能車界的性能車款Evolution了，Evolution簡稱EVO，不僅僅是拉力賽場上的佼佼者，甚至在場地賽以及直線加速賽中都很常看到他的身影，並皆有著相當優異的表現，因此在全球三菱車迷心中有著無法取代的地位，雖然今天所試駕到的Lancer Sportback在性能上無法與EVO相提並論，但靠著它那與EVO有著幾分神似的外觀，再加上國內並無引進EVO車款販售，在國內還是有不少的消費者愛戴。
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話說敞篷車到底適不適合台灣？每每討論起這個話題總是有各種五花八門的論點出現，不論是相對污濁的空氣、夏天毒辣懾人的陽光或是梅雨季那陰霾的天色，似乎總是讓敞篷車難以在台灣保有立足之地。然而不論有多少外在因素限制，當有機會讓430i Convertible那電動硬頂緩緩作動，嘴角便不自覺隨著陽光灑落逐漸上揚，隨之而來的喜悅更讓種種煩惱拋諸腦後，更遑論周遭欽羨的目光讓內心小小優越感自然發酵......到底誰說敞篷車不適合台灣呢？
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或許是A4那一貫的家族化風貌稀釋了新鮮感，在實際接觸Audi新世代A4之前老實說內心並沒有太多的激情與期待，直到置身座艙、全數位儀表Virtual Cockpit點亮之時才如大夢初醒一般被那精緻的畫面與冷冽科技感所吸引；而A4所能給予我的驚喜可不僅於此，那恨不得發揮全身感官汲取A4迷人之處的強烈魔力，隨著試駕路段一次次帶來強烈衝擊，讓人只恨自己口袋不夠實力、無法今晚就帶著新世代A4回家...。
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小編認為，每一個品牌所設計的車款都可以從細節中看出其國家的文化，不論是亞洲國家的台灣、日本、韓國、中國大陸、以及歐洲國家德國、英國、義大利等等，而其中國家文化最特別，也被保留至今的就屬美國了，怎麼說？隨便問一個愛車人士最能代表美國的是什麼，一定會是「大排量、大馬力、充滿肌肉線條」的性能車，更特別的是，他還有個響亮的名字「American Muscle美國肌肉車」。
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雖然每個人對於車輛的要求有所不同，有人喜愛舒適、也有人喜愛動力，但就普羅大眾來說，車輛的「操駕樂趣」盡管不是買車人第一件會在意的事，但至少也會成為其附加價值，很少會出現「這車太好開了！我不愛」這種話，如何界定一台車的操駕樂趣，小編認為很簡單，動力與底盤搭配合宜自然就會有著不低的操駕樂趣，動力太多太少、底盤太硬太軟對其都會是扣分而不是加分。
