專題報導 - CarStuff 人車事
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11月因為沒有國定假日，所以可領牌工作天數與10月相同來到22天，隨著今年接近尾聲，各家車廠為了拚年終掛牌數，促銷戰勢必持續加碼至年底，如此也讓11月台灣車市總市場掛牌數來到40,705輛（-0.8%），其中進口車售出20,831輛，雖然較上個月掉了2.3%，但市佔率卻再度衝破5成，來到51.2%的比例，這是進口車今年第三度破5成，而今年截至11月，進口車市場繳出187,870輛的成績，較去年同期成長5.8%，市佔率來到47.7%。
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Volkswagen MEB模組化電驅平台所搭載的電池組在一次滿電狀態，配在頂級規格ID.3中的77 kWh 鋰電池組最多可行駛550公里(WLTP)。並且以100 kW充電功率進行快速充電，可使ID.3能夠在30分鐘內累積約290公里(WLTP)行駛距離的電量。
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氫燃料電池具有零碳排放、長的續航里程、短充氣時間以及從乘用車和公共汽車到商用車的廣泛應用範圍…等等優勢。這些優勢使該技術成為Mercedes-Benz不可或缺未來動力的部分策略。它在能源和交通轉型方面的潛力是巨大的。然而，氫和燃料電池在非移動性應用上具有明顯的優勢：例如，作為用於供應緊急電源傳統發電機的衍生產品，Mercedes-Benz已經有實質發展方面的經驗。
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11月並沒有國定假日，因此可領牌工作天與10月同為22天，隨著今年逐漸邁入尾聲，各家車廠的年終促銷也是打的火熱，越往年底銷量越是加溫，而11月的掛牌數來到40,705輛，與上個月比算是持平，僅小幅下滑0.8%，不過也因為本月的銷量維持一定水準，讓今年台灣車市累積銷量來到393,912輛，已從上個月的衰退1.1%拉回正成長0.2%，而12月還有台北車展加持，相信以正成長收尾不成問題。
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拿下「紐柏林最速前驅」寶座之後，Mégane R.S. Trophy-R以「該賽道最速前驅車」為目標，開始遠征世界知名的賽車場。這計畫聽起來很瘋狂，但Mégane R.S. Trophy-R已經拿下兩個賽車場的最速前驅頭銜，它能繼續征服下去嗎？
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不喜歡電動車嗎？其實還有另外一種能源叫做氫氣，儘管目前氫氣普及化的進度比電能稍慢一些，但事實上它可是有著不輸給電能的實力喔～
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Audi向來是國內注重高級質感、豪華享受、科技氛圍的層峰買家最愛，而現在你有機會以更超值得方式入手人人稱羨的「四環品牌」，台灣奧迪為持續提升品牌競爭優勢，並致力提供消費者優質的產品內容，近日就針對旗下銷售主力，包含最受消費者喜愛的Q休旅家族Q2及Q5，還有媲美小鋼砲的運動型掀背A3 Sportback等明星陣容推出「S line限量版」，不但配備升級、價格還凍漲，現在入手正是時機！
