試車報導 - CarStuff 人車事
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雖然在外觀上為小改款，但0-100 km/h比前款快了1.4秒的性能實力，可說是已達改朝換代大改款的層級了！為了應對這次大幅度多出來的75 hp動力，新款306 hp的MINI John Cooper Works Clubman All4開起來的感覺已與前款大不相同！
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Kamiq 對於作者來說並不陌生，因為去年才前往法國進行海外試駕，當時就對這款小型 CUV 留下很好的印象，而這次則是再度受 Škoda Taiwan 的邀請前往馬祖北竿進行另外一場「海外」試駕。目前 Škoda SUV 三奇兵：Karoq、Kodiaq 與 Kamiq，皆是以 K 開頭、Q 結尾的方式命名。但與其他具備 4X4 選項的兄弟不同，Kamiq 生來就是為了遊走城市，相當適合小家庭與喜好戶外活動的單身貴族。 而台灣市場導入的為 1.0 TSI 與 1.5 TSI 二種動力總成，這次率先試駕到的則是車系的頂級規格 1.5 TSI 豪華菁英版，不過由於要等到 6/18 才會上市，因此目前還不知道正式售價為何，但據暸解會比 Scala 稍微高一點。
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「駕馭帥氣跑車」的橋段相信都曾出現在不少男孩的夢中，但隨著年紀來到男人甚至是老公與父親階段後，才發現曾經的夢早已模糊，取而代之的是現實的各種無奈。一來是雙門跑車雖然帥但一點也不實用，老婆大人肯定反對，而且偏硬的路感並不舒服，小孩也會跟你嘔氣，二來當然也是因為口袋深度有限，望向那些1A2B的同級車款動輒300萬的售價後，只好把這個「兒時記趣」往肚裡吞，直到遇見了Kia Stinger後，回憶似乎全湧上心頭，而你是否也怦然心動了呢？
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2020台北車展上，Volvo Taiwan主舞台僅有小改款XC90，搭配一旁熱血好爸爸專屬坐駕XC60 T8 Polestar油電性能休旅，看似沒有什麼重點新車發表，但其實國際富豪已經準備以「新能源元年」迎接綠能轉型了，因為從即刻起Volvo旗下車型將漸漸擺脫「純內燃機」的年代，也就是說動力編成將只會由Mild Hybrid輕油電、PHEV插電式複合動力及EV純電三種組成，而故事的起點將從本次試駕的主角XC60 B5 R-Design說起！
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2020-05-27 10:00:25
蘊藏於優雅姿態下的瘋狂，2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition
作者
Jason Hu
對於 Jaguar Land Rover 來說，經由 SVO 部門操刀的車型都帶有「獨特性」與「高性能」二大特點，就如同作者上次試駕的 F-Pace SVR 一樣。而今天試駕的則是 Land Rover 旗下同樣由 SVO 部門精心調校的高性能 SUV：Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition（以下簡稱 SVAD）。 或許有些讀者對於 SVR、SVAutobiography 二種規格相對疑惑，簡單的說前者屬於性能取向，因此F-Pace 與 Range Rover Sport SVR 都是屬於完全 On-Road 的設定；後者則是偏向豪華、精緻再帶點性能，因此繼 Range Rover SVAutobiography Dynamic 之後，Range Rover Velar SVAD 則成為第二號成員。
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在這女生不一定就會嬌滴滴；壞壞男也不一定惹人愛的男女平權年代，可愛也就不一定是「陷阱酷妹」、「潮流型男」的範。穠纖合度帶有些許肌肉線條的A1 Sportback到了第二代，Audi設計師更加深了此等設計，以任何角度望去都有更多加深線條來創造陰影，而明顯更增加了銳利感，走出與可愛風代表MINI Cooper相距又再更遠的不同道路！
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每次有機會試到Ford Mustang，總是會細細品嘗，畢竟這可是許多人兒時的夢想，而且是最有機會達成的目標，當然一部分的原因也是Mustang是台灣市場碩果僅存由總代理導入的「美式肌肉車」，能這樣愜意的開上一整天實屬珍貴，更何它還有能享受路人注目禮的附加價值！
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Mercedes-Benz 雖然是百年大廠，不過在新能源車型的推動上卻是相對保守。雖然從上世紀70年代開始，Daimler 集團就開始陸續研究電動車相關的技術了，但礙於時機一直不成熟，加上大集團總是有許多創新項目一同推動（比方說氫能源車），因此推動「純電車」這塊相對緩慢。 在大規模推出系列產品或者獨立品牌之前，Mercedes-Benz 也早已推出幾款車型「試水溫」，從最早的 Smart electric drive、B250e 到 SLS AMG Electric Drive，中間也有幾個 Mild Hybrid 車型，甚至已經有雛型推出的 EVA 平台，在在都說明 Mercedes-Benz 不是沒在動，只是在「鴨子划水」。如今時機成熟，Mercedes-Benz 也趁著 EQ 子品牌推出之後，於 2019 年推出了首款大量量產的電動車：EQC。 本次試駕的車型為 EQC400 4MATIC AMG Line，售價 350 萬；另外還有一款入門的 Electric Art 規格，售價 330 萬。
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台灣賓士趁著正20年式替新世代豪華小型車家族增添戰力，廣受歡迎的A-Class 五門掀背車就新增兩款車型，分別是建議售價152萬起的A 180摘星版及164萬起的A 180運動版，A 180摘星版不愧其「摘星」之名，依舊是台賓最便宜的車款，門檻甚至還比之前便宜1萬，而本次試駕的版本A 180運動版更是恰巧強碰BMW全新上市的118i Edition M。
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說到 GR SPORT，就不得不先提到 Gazoo Racing 部門。自從社長 豐田章男上任之後，Toyota 便以「Gazoo Racing」的名義參與了世界各大賽事如 WRC、WEC 原型車組別與利曼24小時耐久賽等，對於市售車型來說，Toyota 還是缺乏統一的運動車型系列，因此為了貫徹「Fun To Drive」信念，全新運動車型系列「GR」就誕生了。 「GR」旗下區分成四大項目，其中「GRMN」屬於引擎內部進行動力強化的數量限定販售車型、「GR」則是傾注了 GRMN 本質的量販運動化版本、「GR SPORT」則是針對 Minivan、Sedan 車系所推出的量販輕運動化車型。最後供應售後服務鏈的「GR PARTS」改裝零組件系列，讓消費者可以自己選擇喜愛的改裝套件使用。 而今天在台推出的 Corolla Altis GR Sport，其實也是海外市場第二款懸掛 GR Sport 的車款，比較特別的是這次成品的推出，也是台灣國瑞汽車與日本母廠緊密合作的作品，未來也將會成為外銷的車型之一。
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BMW X6演進到現在第三代，造型從原本的圓潤「大隻」感，逐漸地加入越來越多的稜角而顯得有「瘦身」的感覺；正也如同外型風格的改變，隨著xDrive智慧型四輪驅動系統的演進，以及懸吊配置的調整，也讓X6敏捷度逐代提升。
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