試車報導 - CarStuff 人車事
In
試車報導
Katherine是一位90年代後小資女，與大多數人一樣是標準朝九晚五的OL，擁有一定的經濟基礎，雖然工作很忙，但在能力許可內仍堅持一定的生活品質與品味，個性外向、獨立自主的她喜歡任何新鮮事物，尤其熱愛戶外運動與露營，因為厭倦了每次心血來潮出遊都要跟家人借車或麻煩友人開車，所以想購入一輛能陪伴她上山下海的代步車、平時又能兼顧上下班通勤之用，正好工作3-5年後有一點積蓄，決定為自己添購人生第一輛愛車！
In
試車報導
今年車壇最重大的新聞之一，就是 Toyota Supra 總算歷經 17 年之後以「GR Supra」之名回歸車壇。當然更大的爭議莫過於與 BMW 的合作，直到上市後批評聲浪不減反增，有人說沒手排不配承接 Supra 之名、有人說新 Supra 不就是個奉行「Badge-engineering」的雙生車...族繁不及備載的批評列都列不完。 或許我們都被「Supra」車名先入為主的刻板印象所影響，但如果今天撇開廠牌、車名等等因素，這台結合「雙座、後輪驅動、直列六缸渦輪增壓引擎」三大元素構成的純種跑車究竟能不能稱得上傑作？
In
試車報導
幾句話帶到甚麼是最M Power駕馭Fu的感覺，首先必須要有粗粗握感的M款方向盤，以及轉起來重重，可能會酸到你手臂的「沒有很多」的輔助力道，更重要的是「硬核Hardcore」的懸吊反應，即便是一部最入門車系1 Series，只要掛上了M，這三個特點，也不會跟M2、M3、M4有太大的差別！當然，除了衝刺感以外。
In
試車報導
隨著消費者口味改變，SUV休旅或是CUV跨界近年來一舉爆紅，而且市場穩定成長、甚至幾年內就會超越房車，各家車廠的產品線當然得跟著調整，除了傳統認知的大中小休旅級距外，細分出所謂的「跨界跑旅」也成為兵家必爭之地，而Mazda CX-30也算是在這樣的市場氛圍中誕生，但從產品解說以及與設計師的交流中可以發現，CX-30不只是一款純粹「實用性」的車款，更有著「挑戰SUV美學」的野心，你有多久沒被「休旅」的美所感動？而CX-30確實讓筆者眼睛為之一亮！
In
試車報導
如果要跑山，心目中的首選車款會是哪一部？相信合理判斷大多不會考慮一部重達兩噸，擁有3,128 mm軸距的豪車，直到近年來後輪轉向系統逐漸成為高階車款流行趨勢之後，跑山這檔休閒活動，可以不再是小鋼炮的專利！
In
試車報導
或許是時候要承認，電動車即將成為未來汽車產業的主流了。創立 80 多年的 Jaguar 雖然近十年來透過 Ian Callum 的幫助大幅幫助品牌轉型，但成效並不顯著。為了品牌的未來，在毅然決然投入到 SUV 市場之後，下一階段就是進軍「電動車」市場。 由於過去幾年純電動車的「光環」都是被 Tesla 這家「科技公司」攻占版面，甚至在高階純電動車市場當中也形成「壟斷」的局面。因此 Jaguar 抓準時機，以傳統車廠之姿推出了 I-PACE 打破了一家獨大的局面，將過往運動血統完整傳遞其中，打造出一款跨世代的電能 SUV 跑車。
In
試車報導
駕馭Lamborghini總是有種讓人全然放心、盡情享受的駕馭感，就像是有看不到的隱形天使，隨時地在保護著，但又不會過度地干擾駕駛樂趣，就像是置身於速度天堂般，讓人捨不得離開！
In
試車報導
台灣賓士日前就有針對媒體舉辦CLA及B-Class的公辦試駕活動，不過筆者手氣欠佳，並沒有抽到心目中預設的「帥哥車」CLA-Class，所以只好趁著單車還有開放試車的時間趕緊來「帥一波」。
In
試車報導
實在是沒想到，在過去一直被外界視為非主流的電動車，隨著 Volkswagen 柴油門事件爆發之後開始聲勢看漲，更連帶影響了汽車產業百年來的大變革。筆者前幾個禮拜前往美國休假的時候也在路上看到不少電動車，比例之高也讓人相當驚訝。身為日系大廠的 Nissan，在純電車這塊以早就默默耕耘許久，從最早的 Tama 開始算起已經有 72 年的歷史，說是電動車界的「老司機」也不為過。 當然電動車能夠開始大量普及，除了電池組性能越來越好以外，電動車不再高不可攀也是一大推力，而最暢銷的車款莫過於本次試駕的 Leaf，自 2010 年以來已經在全球賣超過 40 萬輛！這台電動車到底為什麼能如此熱賣、歐洲顧客滿意度高達 92% ? 且讓筆者娓娓道來。
In
試車報導
延續去年Veryca大改款的氣勢，同樣在小型商車所向匹敵的三菱得利卡Delica日前假台北花博園區盛大發表，這款「長青樹」終於迎來嶄新面容、動力總成與新世代安全科技，並再度導入自排車型，搭配著「寶島叫賣哥」聲嘶力竭的賣力演出後，不知怎麼的竟然勾起了「兒時記趣」。
In
試車報導
優雅運動的比例和豪華的進步詮釋標誌著全新小改「大鼻子」大七的外觀設計，並且xDrive新技術塑造了豪華轎車的鮮明的駕駛體驗。750Li xDrive是汎德引進國內的第二款四輪驅動七系列， 668萬的起始價，不致像第一款幾近千萬等級M760Li xDrive那麼的「高昂」，這個非常吉祥的數字也讓國內格鬥界名人「館長」也抵擋不了魅力，牽了一部M Sport版的750Li xDrive。
來源
