試車報導 - CarStuff 人車事
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正當我們認為 Infiniti 能夠藉由 QX60 大改款的「勢」再起、同時將旗下車款進行進一步更新，結果到了 2025 年僅有一款大改款新車 QX80，其餘車款又陷入毫無進展的狀況，不得不讓人擔心 Infiniti 品牌的未來。 雖然從各方管道可以得知未來 Infiniti 將會有一款純電轎車、同時旗下的 QX50/55 在今年底停產之後還會有後繼車型的推出，不過在此之前 Infiniti 針對在北美、台灣兩地市場賣得相當不錯的 QX60 進行動力上的調整、也就是將銘機 3.5 VQ35DD V6 缸內直噴引擎由 2.0 VC-TURBO 給取代，也就是說目前 Infiniti 正在實行「動力統一化」的策略。
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可不要看 EX30 那小小的身軀，對於 Volvo 來說可是近五年來相當重要的產品。畢竟 Volvo 自從宣布「2030年產品陣容全面電動化」的目標，推出負擔得起的電動車型、進而讓更多人願意捨棄燃油車投入電動車懷抱就得靠入門級別的電動車來達成。 雖然面對近來全球電動車需求放緩，「2030年實現100%電動化」目標不得不改弦易辙成為「2030年產品陣容有90%至100%為純電車或油電混合車，輕油電車型最多佔10%」的目標，但 Volvo 還是很有信心 EX30 能夠吸引新顧客入手。
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在受到歐盟環保法規不斷加嚴、甚至要進入到 EU7 法規的當下，「油電混合」HYBRID 就成為內燃機要存活下來的關鍵。而在 Stellantis 集團旗下開始全面進入到 MHEV 動力世代之後，許久沒有全新動力的 Peugeot 也在近日發表了全新 408 Hybrid 與 2008 Hybrid 二種車型，將「祖傳」1.2 PureTech 引擎加入了 48V MHEV 技術，同時售價再往下調整、試圖再度帶起 90 年代平價法系車的炫風！
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對於大部分多金消費者而言，通常都不考慮標準版 Mercedes-Benz、反而都會直接升級 AMG 車型，但通常因為試駕時間不長，所以總會有種「意猶未盡」的感覺。對此台灣賓士於去年底特別推出「AMG Experience on Road - Explore Taiwan」，集結十多款高性能車型，從休旅車到純電轎跑都讓參加者完整的體驗，透過沿著精心挑選的路線，全面體驗 AMG 的熱血基因。 而這次我們也被台灣賓士邀請參加 AMG Experience，不過因為車口數的因素<Carstuff>被分配到三款 53 家族：CLE53 Cabriolet、E53 PHEV 與 GLE 53 Coupe 4MATIC+，可以說三種 53、三種滋味！並且從高雄一路開到台中去！
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雖然在新能源這塊 Hyundai 以 IONIQ 家族站穩腳步，不過對於其他車型來說的擴充 Hyundai 也沒有閒著。Kona 以其獨到的造型設計成為 Hyundai 全球戰略小型休旅的核心。 第二代則以「Rule Breaker」為核心，導入 K3 第三代模組化底盤平台，不但支援一般的內燃機動力，更可兼容油電、PHEV與純電動力車型，不過很可惜的是因為台灣市場消費習性、以及過往油電車與內燃機規格銷量不算突出等因素下，這次 Hyundai 僅有導入純電版本、訴求入門等級的電動休旅來搶攻市場。
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自1991年推出以來，BMW 5 Series Touring旅行車一直是要求豪華和實用的高階人仕的鍾情車款。然而，以旅行車作為標誌口碑的Audi竟比BMW慢了一步，A6 e-tron Avant近期才剛在國外上市，在其推出以前，而Porsche Taycan Sport Turismo歸類為Shooting Brake，那麼！BMW i5 Touring(G61)是全世界唯一的純電動力旅行車，連電動車百家爭鳴品牌眾多的中國汽車品牌，除了台灣沒上市的MG 5之外，也都漏掉了旅行車的這類車型。所以，尤其是在台灣，若你要的就是電動旅行車，那充滿生活時尚風格的i5 Touring就是唯一選擇。
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作為目前韓國市場唯一的大型 MPV，Carnival 已經不再是單純家用取向，而是變成商務、家用、休閒三用的多用途車型，這也讓 Carnival 現行款上市之初一直強調自己是融合 SUV 造型與 MPV 的內在的 Grand Utility Vehicle 全功能豪華休旅車。 而在上市三年多之後，隨著 KIA 品牌本身進行大幅度的「設計與形象面」進化，Carnival 也順勢將車身進行了幅度不小的改變，輔以更高質感的內裝調整，維持這款全功能 GUV 的競爭力。
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雖然全新第四代F70 1 Series肯定沒有像第二代更跌至第三代，從後輪驅動切換成前輪驅動那樣的巨大規模改變，並且外觀部份看起來除了車頭明顯較低，基本輪廓與上一代相比，沒有太大的不同，所以車型代碼依舊還是F編制(上一代為F40)。但其實看不到的地方已經進行了許多細節修改，讓新世代1 Series符合全新一代車型該有的改變，無論是操控層面，或者是座艙數位化的升級，在親自試駕之後，才能夠感受到比外觀更大幅度的進化。尤其是針對家人最在乎的舒適！
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「任時光荏苒 唯傳奇永恆」這段話是我進去 G-Class Experience Center 越野體驗中心的一段話。雖然整個很文謅謅，但卻簡單明瞭的體現 G-Class 的不凡地位。在 G-Class W465 於今年 9 月正式在台發表之後，台灣賓士為了給媒體更深入的體驗全新 G-Class 的硬實力，首次將 G-Class 的試駕移師到了甫開幕沒多久、位於浙江省紹興的亞洲首家G級越野車體驗中心！
